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“萨德”之后的韩系车在华销量怎么样了?有影响吗

一起玩车 2017-05-27 15:02:42

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  财经中国网(www.caicn.com)05月27日讯

       最近几个月一直是汽车市场上上半年最火爆的时间,很多车厂为了冲刺年中销量都拿出了很大力度的优惠,而且为了让自己的产品始终保持市场活力,还会在上半年的各大车展上投放新车,尤其是上海车展这样具有国际影响力的车展更是被很多车企重视。

但是不论是在各大汽车媒体平台,还是在上海车展这些非常有影响力的展会上,韩国车出现缺席。近几个月非常火爆的韩国车型都好像销声匿迹一般,过去现代,起亚深耕的二三线城市市场更是出现许多销售网点出现关门的现象。当然出现着这种现象的原因有很多:比如因为某些政治原因,但真的是要把所有的原因都归结于某些政治因素吗?下面让我们来看一下这几个月销声匿迹的韩国车到底经历了什么。

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  韩国车销售惨淡,现代起亚保守经营

  根据对国内汽车市场第一季度的调查,在传统汽车市场萎缩的前提下,韩国车在国内市场占比下降是平均下降的3倍以上,销量极为惨烈。即使是在4月份国际瞩目的上海车展刺激汽车市场复苏的前提下,没有一家韩国车企出现复苏现象,其中韩国现代起亚汽车集团的市场占比更是下降40%以上。

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  在二手车市场上韩国车的销售更是惨不忍睹,大批量的韩国车滞留在二手车市场,整体的韩国车二手车残值下降20%以上,而且这个数据还在随着库存的增加而增加。二手车的残值直接影响着消费者的消费趋向,一辆不保值的汽车是不被大多数消费者接受的。而销量低下,大量韩国车车主将爱车出手到二手车市场造成大量积压,进一步挤压原本就萎缩的韩国车市场。造成韩国车市场的恶性循环。

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